Giờ đây, Adani Airport Holdings Limited đã chính thức tiếp nhận quyền kiểm soát quản lý sân bay Quốc tế Mumbai. Trước đó vào tháng 8 năm 2020, tập đoàn Adani đã thông báo rằng họ có kế hoạch mua lại cổ phần của tập đoàn GVK đang nợ nần chồng chất tại Sân bay Mumbai.





Adani Airport Holdings Limited (AAHL) là công ty con của Adani Enterprises Limited được niêm yết trên cả Sở giao dịch chứng khoán Bombay và Sở giao dịch chứng khoán quốc gia. Tập đoàn Adani mua lại 50,5% cổ phần từ tập đoàn GVK đã xây dựng Sân bay Mumbai và 23,5% cổ phần còn lại từ các cổ đông thiểu số khác, Công ty Sân bay Nam Phi (ACSA) và Tập đoàn Bidvest nắm quyền kiểm soát tổng thể lên 74% tại Chhatrapati Shivaji Maharaj của Mumbai Sân bay quốc tế.

Tập đoàn Adani chính thức mua lại sân bay quốc tế Mumbai



Gautam Adani, Chủ tịch Tập đoàn Adani Group đã đưa ra thông báo trên Twitter của mình. Ông viết, Chúng tôi rất vui mừng được tiếp quản quyền quản lý Sân bay Quốc tế Mumbai đẳng cấp thế giới. Chúng tôi hứa sẽ làm cho Mumbai tự hào. Tập đoàn Adani sẽ xây dựng một hệ sinh thái sân bay của tương lai để kinh doanh, nghỉ dưỡng và giải trí. Chúng tôi sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm mới tại địa phương.

Công ty đã nhận được sự chấp thuận cần thiết từ chính quyền Trung ương, chính quyền Bang, Tổng công ty Phát triển Công nghiệp và Thành phố (CIDCO) của Maharashtra. Sân bay Mumbai là sân bay lớn thứ hai của Ấn Độ về lưu lượng hành khách và hàng hóa, chỉ sau Sân bay Delhi.

Mục tiêu lớn hơn của chúng tôi là tái tạo các sân bay như một hệ sinh thái thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và đóng vai trò như những hạt nhân mà chúng tôi có thể xúc tác cho các doanh nghiệp liên kết với hàng không. Chúng bao gồm các phát triển đô thị bao gồm các cơ sở giải trí, thương mại điện tử và khả năng hậu cần, các ngành công nghiệp phụ thuộc vào hàng không, phát triển thành phố thông minh và các khái niệm kinh doanh sáng tạo khác, Adani cho biết trong tuyên bố.

Theo cơ quan xếp hạng tín nhiệm ICRA, lĩnh vực Sân bay dự kiến ​​sẽ lỗ hơn 5400 crores trong năm nay do sự gián đoạn do đại dịch Coronavirus gây ra. Tuy nhiên, nhóm Adani tin rằng du lịch bằng đường hàng không ở Ấn Độ và các khu vực khác trên thế giới sẽ tạo ra sự trở lại mạnh mẽ sau đại dịch. Ngoài ra, về lâu dài, các thành phố trong tương lai sẽ được xây dựng với các sân bay là tâm điểm vì giá trị kinh tế do các thành phố này tạo ra sẽ được tối đa hóa xung quanh các sân bay. Với việc mua lại này, AAHL sẽ chiếm thị phần 33% tổng lưu lượng hàng hóa bằng đường hàng không của Ấn Độ.

Adani Airport Holdings đã tiến hành một cuộc mua lại trong 2-3 năm qua với thị phần chiếm 25% tổng số lượng khách đến Sân bay trong cả nước, biến nó trở thành công ty cơ sở hạ tầng sân bay lớn nhất ở Ấn Độ. Nó có tám sân bay trong danh mục đầu tư của mình, một số trong số đó đang được phát triển.

Chiến lược mở rộng sân bay của chúng tôi nhằm giúp hội tụ các thành phố Cấp 1 của quốc gia với các thành phố Cấp 2 và Cấp 3 trong mô hình trung tâm và nói chuyện. Adani cho biết thêm, đây là điều cơ bản để tạo sự cân bằng hơn cho sự phân chia thành thị-nông thôn của Ấn Độ, cũng như giúp việc đi lại quốc tế trở nên liền mạch và suôn sẻ.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), lưu lượng hành khách toàn cầu dự kiến ​​sẽ đạt 88% nhu cầu trước COVID vào cuối năm 2022 và bắt đầu tăng ở mức cao từ năm 2023 trở đi. Ấn Độ đang trên con đường trở thành thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới vào năm 2024.

AAHL đang đồng thời xây dựng Sân bay Quốc tế Navi Mumbai từ tháng 8 năm 2021 trở đi, dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động vào năm 2024. Công ty dự kiến ​​sẽ hoàn thành việc đóng tài chính vào cuối quý hai.